OneWheel: colorida propuesta para recubrimientos de llantas de aluminio

Los tiempos cambian y surgen nuevas tendencias. Como la tendencia que hemos observado en la necesidad de los OEM de vehículos de garantizar que el producto que entregan en un país es idéntico al que entregan en otro. Se trata de una tendencia que ha evolucionado desde el " bueno tenerlo" y el " lo más parecido es suficientemente bueno", a una tendencia en la que solo basta la réplica exacta y la coherencia. 

Esta tendencia es evidente en todos los elementos del proceso de fabricación, incluidos el diseño, la fabricación y el suministro de llantas. Los OEM quieren que sus proveedores de llantas estén cerca de donde fabrican los coches. Los fabricantes de llantas exigen lo mismo de sus proveedores, y esta tendencia al " near-shoring " no solo favorece una mayor seguridad en la cadena de suministro, sino que también reduce los costes y favorece una actividad empresarial más sostenible. 

La " near-shoring " solo es posible, por supuesto, si se trabaja con proveedores que tengan una presencia global. Ser global, con sistemas y plataformas tecnológicas globales y una fabricación global, aporta estabilidad y seguridad en cualquier parte del mundo. Esta certidumbre en la entrega y el suministro es esencial, como lo es otra tendencia que hemos identificado: la necesidad de tener los equipos técnicos a mano -localmente- para optimizar los procesos y el rendimiento.La mayoría de los fabricantes de llantas son empresas globales que operan en varios países. Los coches fabricados en China son los mismos que se fabrican en México, y necesitan que las llantas coincidan. No es tarea fácil. 

Pero entender las necesidades permite a empresas como la nuestra diseñar una solución. En este caso, nuestra infraestructura mundial nos permite combinar sus necesidades globales con la fabricación y entrega locales. Significa ofrecer uniformidad en el color y el rendimiento a través de la excelencia en la fabricación. Significa dar a los clientes la seguridad de que nuestros recubrimientos han sido rigurosamente probados de acuerdo no sólo con las normas mundiales de la industria, sino también con las normas específicas exigidas por cada OEM. Esto aporta tranquilidad y una garantía de calidad. También significa ofrecer a los clientes productos más sostenibles. 

Los fabricantes buscan cada vez más medir y reducir las emisiones de carbono en toda su empresa y en la cadena de suministro como parte de sus responsabilidades medioambientales, sociales y de gobernanza (ESG). Por ello, los fabricantes de recubrimientos intentan desarrollar productos como imprimaciones que se curen a temperaturas más bajas. Por ejemplo, si un recubrimiento se endurece a solo 150 °C, necesita mucha menos energía que un recubrimiento que se endurezca a una temperatura más alta. De este modo, se reduce la huella de carbono de los fabricantes al ser más eficiente desde el punto de vista energético.

La mayoría de los fabricantes de llantas son empresas globales que operan en varios países. Los coches fabricados en China son los mismos que se fabrican en México, y necesitan que las llantas coincidan. No es tarea fácil. 

Pero entender las necesidades permite a empresas como la nuestra diseñar una solución. En este caso, nuestra infraestructura mundial nos permite combinar sus necesidades globales con la fabricación y entrega locales. Significa ofrecer uniformidad en el color y el rendimiento a través de la excelencia en la fabricación. Significa dar a los clientes la seguridad de que nuestros recubrimientos han sido rigurosamente probados de acuerdo no sólo con las normas mundiales de la industria, sino también con las normas específicas exigidas por cada OEM. Esto aporta tranquilidad y una garantía de calidad. También significa ofrecer a los clientes productos más sostenibles. 

Los fabricantes buscan cada vez más medir y reducir las emisiones de carbono en toda su empresa y en la cadena de suministro como parte de sus responsabilidades medioambientales, sociales y de gobernanza (ESG). Por ello, los fabricantes de recubrimientos intentan desarrollar productos como imprimaciones que se curen a temperaturas más bajas. Por ejemplo, si un recubrimiento se endurece a solo 150 °C, necesita mucha menos energía que un recubrimiento que se endurezca a una temperatura más alta. De este modo, se reduce la huella de carbono de los fabricantes al ser más eficiente desde el punto de vista energético.La mayoría de los fabricantes de llantas son empresas globales que operan en varios países. Los coches fabricados en China son los mismos que se fabrican en México, y necesitan que las llantas coincidan. No es tarea fácil. 

Pero entender las necesidades permite a empresas como la nuestra diseñar una solución. En este caso, nuestra infraestructura mundial nos permite combinar sus necesidades globales con la fabricación y entrega locales. Significa ofrecer uniformidad en el color y el rendimiento a través de la excelencia en la fabricación. Significa dar a los clientes la seguridad de que nuestros recubrimientos han sido rigurosamente probados de acuerdo no sólo con las normas mundiales de la industria, sino también con las normas específicas exigidas por cada OEM. Esto aporta tranquilidad y una garantía de calidad. También significa ofrecer a los clientes productos más sostenibles. 

Los fabricantes buscan cada vez más medir y reducir las emisiones de carbono en toda su empresa y en la cadena de suministro como parte de sus responsabilidades medioambientales, sociales y de gobernanza (ESG). Por ello, los fabricantes de recubrimientos intentan desarrollar productos como imprimaciones que se curen a temperaturas más bajas. Por ejemplo, si un recubrimiento se endurece a solo 150 °C, necesita mucha menos energía que un recubrimiento que se endurezca a una temperatura más alta. De este modo, se reduce la huella de carbono de los fabricantes al ser más eficiente desde el punto de vista energético.

Del mismo modo, los fabricantes de recubrimientos buscan constantemente hacer más con menos. Para ello, desarrollan sistemas de estratificación mucho más eficaces. Esto significa que se necesita menos material (es decir, menos cantidad de recubrimiento) para lograr los resultados deseados, sin perjudicar las prestaciones. 

Mediante la estratificación de una combinación de recubrimientos en polvo y recubrimientos líquidos, como en nuestra gama «OneWheel», por ejemplo, los OEM pueden crear un «sistema» que se adapte a cada necesidad y que incluya una selección de imprimaciones, capas base y barnices. 

El objetivo principal de las imprimaciones de recubrimiento en polvo, por ejemplo, es preparar el sustrato para recibir el color y ofrecer propiedades de desgasificación para crear una base lisa para aplicar la capa base. Son importantes porque no solo contribuyen al aspecto final del sistema de recubrimiento, sino que también ofrecen la protección más eficaz contra la corrosión que puede producirse cuando las superficies resultan dañadas por los residuos de la carretera y los fragmentos de piedra.

Las capas base desempeñan un papel crucial a la hora de dar vida al color; también están disponibles en varios efectos especiales diferentes, desde tonos metálicos a mica, conforme a las especificaciones de los OEM.

La principal ventaja del barniz es que constituye una capa adicional de protección de la capa base para conservar el color, el brillo y la integridad. El barniz acrílico de Interpon es el estándar OEM en el mercado estadounidense de llantas de aluminio. Con una consistencia de aplicación y un rendimiento de película excepcionales (aprobado por los principales OEM), su barniz combina la elegancia de la Clase A y la durabilidad especificada por los OEM en un acabado supersuave con una transparencia cristalina. 

Los barnices KSP (Korrosionschutzpulver) y KSL (Korrosionsschutzlack) de Interpon comprenden una avanzada formulación de alta claridad desarrollada específicamente para mejorar la resistencia a la corrosión filiforme en llantas de aluminio con corte de diamante. Esto proporciona una protección duradera contra el desconchado, los arañazos, los limpiadores de llantas y los entornos corrosivos de la carretera. 

Hay otra tendencia importante: hoy en día, los fabricantes quieren que sus socios proveedores no solo se mantengan al día de los últimos estilos de diseño, sino que también predigan -y desempeñen un papel- en lo que vendrá después. 

El desembolso que supone la compra de un coche es considerable. Los clientes se han vuelto más exigentes. Reflejan nuestra personalidad e individualidad y cómo nos gusta que nos vean nuestros semejantes. Los OEM lo saben, por eso ahora es importante el diseño estético de cada pieza del vehículo. Llantas, pinzas de freno y embellecedores que antes eran «funcionales» ahora forman parte del diseño del vehículo: una forma de acentuar su potencia y estilo, y de decir cosas sobre el propietario, especialmente en los modelos de mayores prestaciones. 

Somos testigos de ello con todos nuestros socios OEM, y de cómo la tendencia ahora es hacia el cobre y los azules. También hay una clara tendencia hacia tonalidades más idiosincrásicas de amarillo y verde, así como colores mezclados, acabados brillantes y diseños grabados. 

Los diseños de llantas ayudan a hacer una declaración que refleje la personalidad única de la marca y, como tal, los fabricantes quieren colores que sean propios, únicos para su modelo y marca. Aquí es donde la capacidad de replicar localmente un color que el cliente quiere utilizar globalmente -y de hacerlo de forma coherente- es esencial para apoyar a los fabricantes en su intento cada vez mayor de diferenciar sus productos de los de la competencia. 

Pero también se trata de trabajar en colaboración con los clientes para diseñar y desarrollar nuevos colores, e identificar y determinar nuevas tendencias para mantener a nuestros clientes a la vanguardia. Entonces no se trata de replicar, sino de crear algo que sea fundamentalmente nuevo, e innovar no sólo nuevos colores, sino también recubrimientos con mejores prestaciones, con mayor resistencia al desconchado y al rayado, y a los daños causados por la luz ultravioleta. 

Las prestaciones del recubrimiento son realmente importantes. No solo debe proteger contra los desconchones y el desgaste general, como ya se ha señalado. También debe ser capaz de proteger la llanta y sus piezas de los riesgos que plantean la corrosión, los productos químicos (por ejemplo, gasolina, líquido de frenos, etc.) y el polvo de los frenos, para facilitar su limpieza y mejorar su aspecto durante más tiempo. 

La industria del automóvil es famosa por su innovación. Se reinventa constantemente. Los diseños de llantas abiertas son ya una tendencia establecida, sobre todo en los deportivos de gama alta. Las ruedas cerradas también son tendencia, sobre todo en los vehículos eléctricos, ya que ayudan a mejorar la eficiencia aerodinámica. En ambos casos, están creando una demanda de más color, más estilo e incluso mayores prestaciones. También están confirmando la necesidad de socios globales con una presencia mundial establecida. 

Es fundamental poder ofrecer a los fabricantes toda la gama de diseños. Con los recubrimientos líquidos y en polvo de nuestra gama «OneWheel», las opciones de color son ilimitadas. Aunque tenemos literalmente miles de colores entre los que elegir, incluidos los cada vez más populares barnices transparentes tintados, nuestra verdadera experiencia reside en nuestra capacidad de crear colores a medida para satisfacer una necesidad específica, lo que permite a nuestros clientes destacar entre la multitud».

Por Gustavo Carvalho, Automotive KAM y Director de Segmento, AkzoNobel Powder Coatings