OneWheel: una proposta colorata per i rivestimenti delle ruote in alluminio

I tempi stanno cambiando e stanno emergendo nuove tendenze. Come quella che vede i produttori di veicoli OEM portati a garantire che il prodotto venduto in un paese sia identico a quello che viene venduto altrove.

La tendenza è evidente in ogni fase del processo di produzione, dalla progettazione, alla fabbricazione e fornitura di ruote. I produttori di veicoli OEM vogliono inoltre che i loro fornitori di ruote siano vicini a dove costruiscono le auto e i produttori di ruote richiedono lo stesso ai loro fornitori; questa tendenza del 'near-shoring', non solo supporta una maggiore sicurezza della catena di fornitura, ma riduce anche i costi e supporta una produzione più sostenibile.

Il 'near-shoring' è possibile solo, ovviamente, collaborando con fornitori che hanno una presenza globale. Essere globali, con sistemi e piattaforme tecnologiche globali e una produzione globale, porta coerenza e certezza ovunque ci si trovi nel mondo. Tale certezza nella consegna e nella fornitura è essenziale, così come é essenziale garantire la presenza di team tecnici locali. 

La maggior parte dei produttori di ruote sono aziende globali con attività in più paesi. Le auto prodotte in Cina sono le stesse auto fabbricate in Messico e hanno bisogno che le ruote siano identiche. Questo non è un compito facile. Ma comprenderne la necessità consente a aziende come la nostra di ingegnerizzare una soluzione. Nel nostro caso, avere un'infrastruttura globale ci consente di mappare le esigenze globali dei nostri clienti con la produzione e la consegna locali. Significa garantire coerenza in colore e prestazioni attraverso l'eccellenza della produzione. Significa dare ai clienti la certezza che i nostri rivestimenti sono stati rigorosamente testati in conformità non solo con gli standard globali di settore, ma anche con gli standard specifici richiesti da ciascun OEM. Questo porta tranquillità e una garanzia di qualità. Significa anche offrire ai clienti prodotti più sostenibili.

I produttori di auto sono spinti sempre di più verso una riduzione delle emissioni di carbonio in tutta la loro catena produttiva, come parte delle loro responsabilità ambientali, sociali e di governance (ESG). I produttori di rivestimenti, di conseguenza, lavorano sullo sviluppo di prodotti più sostenibili, come i primer che polimerizzano a temperature più basse. Se un rivestimento polimerizza a soli 150°C, ad esempio, riduce considerevolmente il dispendio energetico, rispetto ad un rivestimento standard, garantendo una riduzione dell'impronta di carbonio degli OEM.

I produttori di rivestimenti cercano, a loro volta, di fare di più con meno. A tal fine, sono stati progettati sistemi di stratificazione che richiedono meno materiale (cioè meno rivestimento) garantendo i risultati desiderati, ma senza compromettere le prestazioni.

Stratificando una combinazione di rivestimenti in polvere e rivestimenti liquidi, come presente nel nostro portafoglio 'OneWheel', ad esempio, gli OEM possono creare un 'sistema' per soddisfare ogni esigenza, comprendente una scelta di primer, basi e trasparenti.

Lo scopo principale dei primer in polvere, ad esempio, è preparare il substrato a ricevere il colore e offrire proprietà di degassamento atte a creare una base liscia per l'applicazione della base. Sono importanti perché non solo contribuiscono all'aspetto finale del sistema di rivestimento, ma offrono anche la protezione più efficiente contro la corrosione causata da detriti stradali. Le basi giocano un ruolo cruciale nel dare vita al colore; sono disponibili anche in vari effetti speciali, dalle sfumature metalliche a quelle micacee, conformi alle specifiche degli OEM.

Il  vantaggio del trasparente è quello di garantire un ulteriore strato di protezione alla base, per mantenere il colore, la lucentezza e l'integrità. Il trasparente acrilico di Interpon è lo standard OEM nel mercato delle ruote in alluminio negli Stati Uniti. Con un'eccezionale coerenza di applicazione e prestazioni del film (approvato da tutti i principali OEM), il nostro trasparente combina l'eleganza di Classe A e la durabilità specificata dagli OEM, in una finitura super liscia con trasparenza cristallina.

I trasparenti KSP (Korrosionsschutzpulver) e KSL (Korrosionsschutzlack) di Interpon comprendono inoltre una formulazione avanzata specificamente sviluppata per migliorare la resistenza alla corrosione filiforme su ruote in alluminio tagliate a diamante. Questo fornisce una protezione duratura da scheggiature, graffi, detergenti per ruote e ambienti stradali corrosivi.

C'è un'altra tendenza importante: oggi, i produttori vogliono che i loro partner di fornitura non solo seguano le ultime tendenze, ma anche che prevedano e partecipino a ciò che verrà dopo.

L'investimento nell'acquisto di un'auto è significativo. I clienti sono diventati più esigenti. Le auto riflettono la nostra personalità e come vogliamo essere visti dai nostri pari. Gli OEM lo sanno; è per questo che l'estetica di ogni componente è ora importante. Le ruote, le pinze freni e i rivestimenti che in precedenza erano 'funzionali' sono ora parte integrante del design del veicolo - un modo per accentuare il suo potere e il suo stile, e dire qualcosa sul proprietario, soprattutto per i modelli ad alte prestazioni.

Lo vediamo con tutti i nostri partner OEM. La tendenza colore ora è verso il rame e il blu, ma c'è anche una chiara tendenza verso tonalità più idiosincratiche di giallo e verde, così come colori misti e finiture lucide.

L'estetica delle ruote aiuta a fare una dichiarazione che riflette la personalità unica del marchio, e come tale, i produttori vogliono colori che siano propri, unici per il loro modello e marchio. Qui è dove la capacità di replicare localmente un colore che il cliente vuole usare globalmente è essenziale. 

Ma si tratta anche di lavorare in partnership con i clienti per progettare e sviluppare nuovi colori e identificare e determinare nuove tendenze. Innovare non solo in termini di nuovi colori, ma anche di prestazioni.

Le prestazioni del rivestimento sono davvero importanti. Non devono solo proteggere da scheggiature e usura ma devono anche essere in grado di proteggere la ruota e le sue parti dalla corrosione, dai prodotti chimici (ad esempio, benzina, liquido dei freni ecc.) e dalla polvere dei freni, per garantire una facile pulizia e manutenzione..

L'industria automobilistica è rinomata per la sua innovazione. Si sta costantemente reinventando. I design delle ruote "a vista" sono ora una tendenza consolidata, soprattutto per le auto sportive di fascia alta. Ma c'è anche una tendenza inversa nei veicoli elettrici, per migliorare ulteriormente l'efficienza aerodinamica. In entrambi i casi, stanno emergendo richieste più compesse in termini di colore, stile e prestazioni.

Essere in grado di offrire ai produttori l'intero spettro di design è fondamentale. Con entrambi i rivestimenti in polvere e liquidi nel nostro portafoglio 'OneWheel', la scelta dei colori è effettivamente illimitata. Mentre abbiamo letteralmente migliaia di colori tra cui scegliere, inclusi i sempre più popolari trasparenti colorati, la nostra vera competenza risiede nella nostra capacità di creare colori su misura per soddisfare una specifica necessità, consentendo ai nostri clienti di distinguersi dalla massa."

Di Gustavo Carvalho, Automotive KAM e Segment Director, AkzoNobel Powder Coatings